初识有幸~ 👋

刚毕业的大学生正在找工作，他可以给自己发一个愿，就是在三个月之内被拒绝 100 次，然后记录下来，做成文案，发到自己的 IP 上，给别人借鉴。达到这个目标，就奖励自己，去一趟欧洲旅行。那么这三个月里他会过得无比充实。马步和下盘扎得无比扎实。因为一切都在计划之内。当人有了确定性，人就会感觉到踏实和快乐。 ...

设置 项目 性能影响 作用（标黑为画质优先） 【/】性能相同，【-】性能有影响 细节等级 车辆细节等级 低 控制模型精细度，超高才有好的效果 低/中/高-超高-极高 环境纹理质量 显存 影响地面、墙面纹理质量 8G 及以下：高 12G 及以上：极高（4k 就不要开【光线追踪全局光照】） 低/中/高-超高-极高 环境几何质量 中 影响建筑、树木、NPC 观众、植被碎石密度 NPC 数量：高（8G） 植被效果：超高/极致 极低/低/中/高-超高-极高 反射 车辆反射质量 帧数 车身反射效果：高 后视镜精细度：高 挡风玻璃反光：中 极低/低-中/高/超高/极高 屏幕空间反射质量 低 水面和玻璃反射精度 低：启用水面反射（海、湖、小溪、水田） 中：增加水洼、水坑、潮湿路面反射 高：增加玻璃、窗户、车身表面，并提升反射精度、缓解噪点颗粒 关-低/中-高-超高/极高 光线追踪反射质量 高 关闭：8G 低：提升明显 中：提升玻璃反射 低-中/高 阴影 阴影质量 中 中：阴影边缘明显闪烁 高：缓解一些闪烁 超高：基本看不到闪烁 极高：更自然 关/低/中-高/超高-极致 夜间阴影 帧数 夜间阴影会更真实一点 超高：路灯阴影；车灯照阴影 极高：月光阴影 每个档位降低 4-5 帧，极高额外提高 CPU 占用率 光照与材料 屏幕空间全局光照质量 帧数 中：光影立体层次感 高：更精准的光照效果 超高：无明显提升 关闭-中-高-超高 光线追踪全局光照质量 帧数/显存 低：没什么提升 中：真正开启 高：提高细节 低-中-高 着色质量 低 高：水面更真实 超高：泥地立体感；整体光影提升 会影响树木精度、树木距离：中高一个层次，超高极高更远 目前版本：超高极高有点 bug，近秃远精密，调整几何质量缓解 低/中/高-超高-极高 性能 音频质量 低 待验证有什么用 其他设置 可变地形质量 低 车轮印子的真实度 关闭-中-高-超高/极高 粒子效果质量 低 水花、火星、雨滴、下雨溅起的水滴质量 水花：极低无水花；低中高差不多；超高多了些 粒子烟雾质量：超高浓厚 极低-低/中-高/超高 体积雾质量 低 会导致灰蒙，低中分水岭 性能差异不大 镜头效果 低 水、雪、泥打湿镜头的效果 关闭/低/中/高-超高 动态模糊 低 产生拖影，营造速度感 关闭-短-长 动态模糊质量 低 性能&效果：低/中/高-超高 按照历代经验，【环境几何质量】过高的话，路上的树枝、野草、碎石会更多，意味着在拉力、越野路面上对速度的影响更大

漂移思路 方法 驱动 档位 场景 思路 大脚油 后驱 > 四驱 AT/MT 低速 低速进弯，直接打方向，突然大脚给油，后轮扭力过载直接突破抓地打滑，立刻起漂，全程靠油门大小 + 反打方向维持漂移 大脚刹 后驱 > 四驱 AT/MT 高速 入弯前直线稍微提速；一脚短促重踩刹车，把车身重心猛压到前轮，车尾瞬间变轻；立刻打方向、松刹车补油门，轻飘飘的车尾直接往外甩，顺势起漂关键点：刹车是点一下就松，不是半踩着不放。 拉手刹 后驱 = 四驱 = 前驱（only） AT any 更简单，不用管离合：低速 30 码左右入弯，打方向直接猛拉手刹，车尾甩起来马上松手刹、轻给油、反打方向，稳住车身滑行 MT any 入弯前把车速控在 30～40km/h，挂2 挡，稳住转速提前往弯里打方向（不用打满，半圈足够）瞬间踩死离合 + 猛拉手刹拉满（别慢慢拉，要一下拉死）车尾立刻往外甩，马上反打方向盘对准出弯方向立刻松手刹，慢补油门，用油门大小控制漂移角度油给大→飘角变大；收点油→车身慢慢回正 弹离合 后驱 > 四驱 MT 低速 入弯降低档→踩死离合→打方向→猛踩一脚油门→瞬间弹开离合，后轮突然爆扭直接甩尾起漂

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前言 本教程仅以制作更有线上竞争力的调校为目标，为达到这一目标，需要考虑的不仅仅是操作手感，起步优势、劲敌圈速、对抗性等因素均需考虑在内 文中涉及到的调校思路可以广泛地应用于《极限竞速：地平线》系列游戏，具体的调校数值则仅限在《极限竞速：地平线4》中使用。每代物理部分都有轻微变动，不可一概而论 ...

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